2000年左右买的话是60多万。当时的钱值钱，93年的时候开皇冠比现在开宾利牛逼2.5真皮版的31.5万\r\n\r\n2.5特别真皮版的32.5万\r\n\r\n皇冠Royal3.0AT/MTE真皮版2005款小轿车37.99万38.50万皇冠Royal3.0AT/MTSa

就看你自己的操控习惯了。连杆的悬架过弯稳定性不强，容易产生甩尾的情况，但是开比较陡的路震动不会很大，因为连杆的悬架系统会偏软，安全性稍低拖曳臂扭梁式的悬架系统就偏硬一点，也就影响到了它的过弯，会比较稳定，也更安全，但是开陡的路面时震动比较就会比较大。这就是两个悬架系统的优缺点。我卖车的所以比较了解，

3.0的动力很好，高速也不飘上200很轻松。提速也快，就是车漆太薄。其他一切都很好！皇冠确实是一部家用商用都行的好车发动机舱内，这台代号为3GR-FE的3.0升V6自然吸气发动机静静躺着，似乎在等待着新主人来带它去驰骋。虽然十多年过去了，相信这台皇冠只要将基本的油水更换后，依然可以达到巅峰状态。07

就车主表述，自己当年买到的这辆车，身上用虽然并不是现在技术成熟后带T的动力系统，但是就算是一个更平顺的自吸设定，在3.0L和V6的加持下，也足以拿出了比肩于现在的数据。也正如大家所知，一辆丰田车的耐久性是能够达到更高的，十多年下来之后并不会给到大家一种垂垂老矣的状态，而是依旧有余力的壮年形象。就车主

皇冠上的3.0发动机代号为3GR-FE，实际上跟上代皇冠上的3.0发动机并无大异，具备VVT-i技术。对于这台3GR-FE发动机的顺滑、安静动力表现，还有其加速能力，用在上代皇冠至今仍让人称赞。虽然丰田已经将这台V6发动机最新发展到3GR-FSE型号，具备缸内直喷技术，但中国版新皇冠仍然使用3GR-

丰田皇冠3.0升排量的车型，油耗还是比较高的，综合状况下的燃油消耗量大约在百公里13升左右。丰田皇冠车型是丰田公司推出的一款豪华轿车引进了，国内市场上的时间是比较早的，已经推出了很多代的产品使用的3.0升V6自然信息发动机属于比较经典的配置，动力输出非常的强劲，而且行驶非常的平顺，只是由于排气量比较