安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，里面的卡轮会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时，安全带就会放松以免压伤人的肋骨。　　安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行

安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止

卷收器通过内部卷轴与安全带连接，通过内部弹簧为卷轴提供反向旋转的扭矩，这也是我们轻拉安全带阻力的来源。而猛拉时锁止的阻力则来源于卷收器内部的锁止机构。锁止机构是汽车安全带原理中最复杂的一部分，如今，有两种常用的锁定系统：由汽车运动触发的系统和由安全带运动触发的系统。第一种系统在汽车迅速减速(例如，当

在副驾座椅下有传感器，感应到有人坐在上面，再执行安全带监测，再判断安全带是否插了。没系，则警报。它并不是根据重力等物理因素来判断是否系安全带。驾驶座旁的安全带插孔中有控制线回路，安全带插入后就不报警了。扩展资料：该系统由探测未系安全带的传感器和两级提醒驾驶员的信号（第一级是视觉信号，第二级是视觉和听